椭圆封头用来封闭管路,作用与管堵相同,但管帽可直接旋在管子上,不须要其他管件。管帽包括凸形管帽、锥壳、变径段、平盖及紧缩口的设计。 一、拉伸模与润滑 1、根据产品名细表中指定的工装号选用胎模。 2、使用的拉伸模应完好,上模排气孔不得堵死,经验证合格后方可使用。 3、上下模及压紧环分别用螺柱和附具固定在冲头和压力机底座上,调整圆 周方向间隙均匀,其差值≤1mm. 4、每拉伸一个封头前,应检查胎模是否有松动和偏移,以及其他缺陷,确认完 好后,方可继续使用。 5、每个产品拉伸和压制前,必须清除胎模工件面上的氧化皮,熔渣等杂物,并 给拉环均匀的涂刷润滑剂。 冷拉伸封头时,上下模和压边圈工作面,毛坯周边的上下面,涂刷润滑剂。 6、润滑剂的配制 二、毛坯予压 1、为了避免薄封头拉伸时起皱和鼓包,可先将毛坯一次予压成拱形。 2、拼接的毛坯料的焊接接头余高须打磨至与母材平齐后方可进行压制。当板料拼接时,其最外一条焊缝距板中心距离应小于0.25Di且板宽不得小于300mm。 3、拼接的毛坯板料压凸后,需用放大镜严格检查是否有裂纹,当有怀疑时,可作表面探伤检查。 4、拼接的毛坯板料压凸时,焊接接头处产生裂纹时,应把裂纹清除掉,按工艺要求进行焊补与探伤。 椭圆封头制造较容易价格也较低,但其承压能力不如规范椭圆封头,故它常用于dn≤100介质压力低于1.0mpa条件下。规范椭圆封头为一带折边的椭圆封头,椭圆的内径长短轴之比为21应用最广的封头。常用的对焊管件包括弯头、三通、异径管(大小头)和管帽,前三项大多采用无缝钢管或焊接钢管通管帽价格管件及连接形式过推制、拉拔、挤压而成,后者多采用钢板冲压而成。 同径三通用于可燃气体管道上时宜采用密封焊进行密封,同径三通在很多情况下,如管廊上的管子端部,管帽都由法兰代替,以便于管子的吹扫和清洗。y型三通经常代替一般三通,用于输送有固体颗粒或冲刷腐蚀较严重的管道上。常用的管件中,螺纹短节为阳螺纹,而弯头、三通、管帽、活接头等多为阴螺纹,使用时应注意它之间的搭配和组合。螺纹连接与焊接相比,其接头强度低,密封性能差。 对润滑油管道当采用承插焊连接时,其接头缝隙处易积存杂质而对机械设备发生有利影响,此时也应采用对焊连接;螺纹连接的管件应采用锥管螺纹;dn≥50管道及其元件常用的一种连接型式。对于dn≤40管子及其元件,因为它壁厚一般较薄,采用对焊连接时错口影响较大,容易烧穿,焊接质量不易保证,故此时一般不采用对焊连接;同时要求其弯曲半径不宜小于其公称直径的1.5倍。当斜接弯头的斜接角度大于450时,螺纹连接不得用在剧毒介质管道上;焊制斜弯头:常用于介质条件比拟缓和的大尺寸管道上。不宜用于剧毒、可燃介质管道上,或接受机械振动、压力脉动及由于温度变化发生交变载荷的管道上。 椭圆封头在加热和冷却过程中,表层和心部的冷却速度和时间的不一致,形成温差,导致体积膨胀和收缩不均而产生应力,即热应力。椭圆封头在热应力的作用下,由于表层开始温度低于心部,收缩也大于心部而使心部受拉,当冷却结束时,由于心部最后冷却体积收缩不能自由进行而使表层受压心部受拉。即在热应力的作用下最终使工件表层受压而心部受拉。这种现象受到冷却速度,材料成分和热处理工艺等因素的影响。 当冷却速度愈快,含碳量和合金成分愈高,冷却过程中在热应力作用下产生的不均匀塑性变形愈大,最后形成的残余应力就愈大。 另一方面钢在热处理过程中由于组织的变化即奥氏体向马氏体转变时,因比容的增大会伴随工件体积的膨胀,工件各部位先后相变,造成体积长大不一致而产生组织应力。 椭圆封头组织应力变化的最终结果是表层受拉应力,心部受压应力,恰好与热应力相反。组织应力的大小与工件在马氏体相变区的冷却速度,形状,材料的化学成分等因素有关。